【京成杯オータムハンデキャップ2026予想】本命におすすめしたい3頭+穴馬2頭はこちら！

京成杯オータムハンデキャップ2026予想の最終買い目を更新しました！

京成杯オータムハンデキャップ2026のおすすめの有力馬3頭、穴馬2頭、AI予想を紹介しています。
過去10年のデータ分析と傾向、コースの特徴や競走馬の血統、追い切りから予想していきます！

京成杯オータムハンデキャップ2026予想の最終買い目

京成杯オータムハンデが行われる土曜日の中山競馬場周辺の天気は一日曇りの予報が出ていました。

気温は最高で24度らしく、過ごしやすいでしょう。

天気予報を見てみると、金曜日の夜から土曜日の朝方にかけて雨が降るようで、雨の影響は残りそうです。

ただ、秋の中山は全面野芝で、しかも開幕週なので、雨の影響が残っていたとしても時計は出るのではないでしょうか。

うましるでは、曇りの稍重馬場、高速馬場を想定しながらレース予想をまとめました。

◎本命　10　ヴァルキリーバース

父	エピファネイア
母	グロリアーナ
母父	ハーツクライ
主な勝ち鞍	東風S(L)　2026年
前走	府中牝馬S(G3)　14着

本命はヴァルキリーバースにします。

デビューから堅実に結果を残しており、昨年のフローラステークスでは当時伏兵だったカムニャックに敗れましたが、2着に入りました。

その後、右前脚の怪我で休養に入っていました。

今年の東風ステークスは1年ぶりのレースでしたが、5番手の位置で脚を溜めつつ、直線でじりじり脚を伸ばして勝利しました。

上位接戦でしたが、休み明けで馬体を増やしながらもしっかり勝利し、素質の高さが感じられます。

勝ち時計1分32秒0も優秀で、高速馬場に対応できました。

前走の府中牝馬ステークスは人気を裏切る結果でしたが、開催最終週の稍重馬場はヴァルキリーバースにとって厳しいものがありました。

今回は久々となりますが、鉄砲が利くのは東風ステークスで証明済みです。

東風ステークスが今回と同じ中山マイルで勝利しているので、適性も問題ないでしょう。

雨の影響はありそうですが、開幕週で全面野芝の舞台なら、力を発揮できるのではないでしょうか。

〇対抗　 7　エコロブルーム

父	ダイワメジャー
母	シュガーショック
母父	Candy Ride
主な勝ち鞍	NZT(G2)　2024年
前走	安土城S(L)　1着

対抗はエコロブルームにします。

一昨年のニュージーランドトロフィーの勝ち馬で、このときはのちに重賞で何度も好走するボンドガールに勝利しています。

ただ、その後は怪我に悩まされ、現時点でレースに出走したのは6回しかありません。

前走の安土城ステークスも怪我明け初戦で人気を落としていましたが、スローの流れで2番手につけながら、しぶとく押し切りました。

この安土城ステークスはハンデ戦で、57.5キロの重ハンデを背負っていましたが、その中で勝利しているのは評価したいです。

今回は久々の重賞ですが、中山マイルは勝利したニュージーランドトロフィーと同じ舞台です。

追い切り内容も良かったので、得意の先行競馬で上位争いに期待したいです。

▲単穴　 3　ドロップオブライト

父	トーセンラー
母	プレシャスドロップ
母父	フレンチデピュティ
主な勝ち鞍	ターコイズS(G3)　2025年
前走	関屋記念(G3)　12着

単穴はドロップオブライトにします。

昨年の京成杯オータムハンデは11番人気でしたが、2枠から好スタートを切り、ロスなく立ち回って2着に来ています。

ドロップオブライトより内から仕掛けたホウオウラスカーズには敗れましたが、ホウオウラスカーズより4キロ重い斤量を課せられていたことを考えたら、実質勝ちに等しい内容でした。

その後、中山マイルで行われたターコイズステークスを勝利しているように、中山の適性は高いです。

今年7歳になりましたが、追い切りも良かったので、昨年のような競馬に期待したいです。

△連下　 6　ファンダム

父	サートゥルナーリア
母	ファナティック
母父	ジャスタウェイ
主な勝ち鞍	毎日杯(G3)　2025年
前走	しらさぎS(G3)　4着

1頭目の連下はファンダムにします。

昨年の毎日杯を上がり最速32秒5の時計で勝利しているように、決め手に定評があります。

その前のジュニアカップが今回と同じ中山マイルですが、断然1番人気の期待に応えて勝利しました。

勝ち時計1分33秒5も優秀で、高速馬場における適性の高さが感じられます。

古馬になってからは勝ち星から遠ざかっていますが、ファンダムにとって短距離戦は短かったです。

久々のマイル戦だった前走のしらさぎステークスは、勝ち馬のエルトンバローズから0.1秒差の4着なので、ファンダムはマイルの方が合っているでしょう。

京成杯オータムハンデは良い選択だと思いますし、毎日杯やジュニアカップのときのような競馬ができれば上位争いに期待できそうです。

△連下　 4　フォルテアンジェロ

父	フィエールマン
母	レディアンジェラ
母父	Dark Angel
主な勝ち鞍	2歳新馬　2025年
前走	日本ダービー(G1)　12着

2頭目の連下はフォルテアンジェロにしました。

昨年のホープフルステークスでロブチェンの2着に来ています。

今年の皐月賞も出遅れて後方からの競馬になりながらも、最後の直線では馬群の中から脚を伸ばして5着に来ました。

出遅れて最悪の展開でしたが、そこから巻き返して5着まで来ており、中山適性の高さが感じられます。

今回も中山なので出し切れる可能性はあります。

ただ、これまで中距離しか走っておらず、マイルは初挑戦となります。

追い切り映像を見ても、マイラーというよりは中距離馬という感じの馬体でした。

実績や中山適性はありますが、マイル適性が未知数なので、ここは相手までにしておきます。

△連下　15　テレサ

父	アドマイヤマーズ
母	タムニア
母父	Nathaniel
主な勝ち鞍	柳川特別(2勝クラス)　2025年
前走	府中牝馬S(G3)　15着

テレサも押さえることにしました。

昨年のローズステークスで2着に来ており、勝ち馬のカムニャックから1馬身半差で入線しています。

カムニャックには敗れましたが、走破時計1分43秒7は優秀でした。

古馬になってからも小倉牝馬ステークスや福島牝馬ステークスは好時計で入線しており、高速馬場を得意としています。

京成杯オータムハンデも開幕の中山で行われるので、脚質に合うでしょう。

小倉牝馬ステークスと福島牝馬ステークスはどちらも小回りで右回りなので、中山と通じるものがあります。

久々ですが、適性が合えば馬券圏内にも期待できるのではないでしょうか。

単勝

10　ヴァルキリーバース

馬連流し

軸馬：10
相手：3、4、6、7、15

三連複フォーメーション

1頭目：10
2頭目：3、4、6、7、15
3頭目：3、4、6、7、15

京成杯オータムハンデキャップ2026の有力馬3頭

サマーマイルシリーズの最終戦である京成杯オータムハンデに、今年は19頭が出走登録しています。

今年の出走登録馬の中から有力馬を3頭紹介します。

出走馬確定前の内容になります。
枠順確定後は最終買い目を参考にしてください。

エコロブルーム

一昨年のニュージーランドトロフィーの勝ち馬で、今年の安土城ステークスを制したエコロブルームが中心となりそうです。

デビュー時から安定して結果を残しており、ニュージーランドトロフィーでは先月まで現役で活躍していたボンドガールに勝利しました。

ただ、その後は2度も骨折を発症しています。

前走の安土城ステークスは骨折明けで1年ぶりのレースでした。

久々ということもあり、7番人気でしたが、大外17番から好ダッシュを決めると、スムーズに2番手につけます。

逃げるタガノエルピーダを見るように脚を溜めると、直線では逃げたタガノエルピーダが寄れて少し不利を受けつつも、そこから追い上げて最後はタガノエルピーダを差し切りました。

全体のペースがスローだったので、前目の馬が有利でしたが、不利を押しのけて勝ち切れたのは評価したいです。

2着のタガノエルピーダをぎりぎり交わした形でしたが、斤量57.5キロを背負って勝利しているので、実際のところは着差以上の内容といえるでしょう。

今回は久々となりますが、良くも悪くも5歳で6戦しか使っておらず、フレッシュな状態でレースに挑めるでしょう。

中山芝1,600mも勝利したニュージーランドトロフィーと同じ舞台なので、適性も問題ありません。

安土城ステークスのように、好位から立ち回れれば、しぶとく脚を生かせるのではないでしょうか。

★評価点
・ゲートが上手で先行競馬が得意
・年齢のわりにキャリアが浅くてフレッシュ
・安土城ステークスは骨折明けで勝利
・マイルの複勝率は100%【2-1-1-0】
・データと相性の良い5歳馬＆前走レースの勝ち馬

▼課題
・流れてどこまで力を発揮できるか

ファンダム

昨年の毎日杯の勝ち馬であるファンダムも参戦します。

デビューから3連勝で重賞を制しており、毎日杯は厳しい位置から上がり最速32秒5の豪脚で勝利しました。

ファンダムのポテンシャルでつかんだ勝利といえますし、ここは地力の高さを証明しています。

ただ、その後は5戦使いましたが最高着順は今年のニューイヤーカップの3着でした。

デビューからの3連勝を考えたら物足りない感じがしますが、ニューイヤーカップは休み明けで＋22キロの増加だったので、状態が良くなかったでしょう。

オーシャンステークスや京王杯スプリングカップはどちらも短距離のものなので、距離が短すぎたように感じます。

前走のしらさぎステークスは5枠9番からまずまずのスタートを決めましたが、後方の位置で脚を溜めます。

直線では外目から仕掛け、エルトンバローズと一緒に伸びて4着でした。

最後はキープカルムやエコロアルバに交わされていますが、それでも勝ち馬のエルトンバローズから0.1秒差の4着なら悪くありません。

しらさぎステークスを見ても、適距離はマイルだと思うので、今回の京成杯オータムハンデの参戦は良いのではないでしょうか。

中山マイルも【2-0-1-0】と崩れていません。

今回データで触れていませんが、テン乗りとなる戸崎騎手は過去10年で【1-2-0-4】と安定しているのも良いでしょう。

得意の舞台で、豪脚を発揮できれば勝ち負けにも期待できるのではないでしょうか。

★評価点
・差し～追込競馬が得意
・毎日杯が強い競馬
・戸崎騎手は京成杯オータムハンデで安定【1-2-0-4】
・しらさぎステークスも負けて強し
・データと相性の良い中山マイルで安定している馬＆前走4着馬＆キングカメハメハ系の馬

▼課題
・白老ファームの馬は過去10年で3頭が出走したものの、すべて着外

フォルテアンジェロ

昨年のホープフルステークスで2着のフォルテアンジェロが京成杯オータムハンデから始動します。

これまで中距離を中心に使っており、ホープフルステークスは先行競馬で2着に入りました。

勝ち馬のロブチェンには交わされましたが、3/4馬身差の2着なので全く悪くありません。

続く皐月賞はホープフルステークスからのぶっつけ参戦も影響し、10番人気でした。

スタートでも大きく出遅れて最悪の出だしでしたが、後方待機で脚を溜めると、直線では馬群の中から脚を伸ばして5着に来ています。

大きく出遅れたことを考えるとむしろ健闘しており、負けて強しの内容でした。

前走の日本ダービーは7枠15番からの発走でしたが、ここも出遅れます。

ここは中団の位置につけて脚を溜めるものの、3～4コーナーで少し後方に下がり、直線では伸びを見せるものの、届きませんでした。

ここは3～4コーナーで少し置いて行かれる形となり、直線でも伸びを欠いていることから、少し距離は長いように感じました。

今回は久々の中山となりますが、中山は新馬戦で勝利し、ホープフルステークスで2着、皐月賞で5着なので悪くありません。

あとは、距離短縮がどう転ぶかでしょうか。

デビュー戦が芝1,800mで、それ以降は2,000m以上のレースを使っていることから、マイルの距離短縮がかみ合うかは正直分かりません。

ただ、癖の強い中山で結果を残している点は評価できるので、距離課題をクリアできれば、ここでの善戦も可能ではないでしょうか。

★評価点
・中山で安定している【1-1-0-1】
・皐月賞は負けて強しの内容
・先行競馬が得意
・データと相性の良い父方ディープインパクト系の馬

▼課題
・マイルは初めて
・ゲートはあまり得意ではない

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京成杯オータムハンデキャップ2026の穴馬2頭

京成杯オータムハンデはハンデ戦のため、穴馬の台頭も多く見られます。

そのため、穴党にもおすすめできるレースです。

今年の出走登録馬の中から、配当妙味に期待できそうな穴馬を2頭紹介します。

出走馬確定前の内容になります。
枠順確定後は最終買い目を参考にしてください。

ドロップオブライト

重賞レースを2勝しているドロップオブライトが穴馬として面白そうです。

一昨年のCBC賞を好位からの競馬で勝利している馬ですが、昨年の京成杯オータムハンデもラチ沿いで立ち回りながら2着でした。

2枠3番から好スタートを切り、逃げるアスコルティアーモを見るように立ち回り、直線入りで先頭に立ちましたが、内から伸びたホウオウラスカーズに交わされました。

ゴール前では惜しくも交わされましたが、ホウオウラスカーズが52キロに対し、ドロップオブライトは56キロだったので、実質的に勝ちに等しい競馬です。

その後、12月のターコイズステークスも先行策で勝利しています。

ターコイズステークスは今回と同じ舞台なので、京成杯オータムハンデの内容がフロックではないのが証明されました。

今年は着外も目立ちますが、愛知杯は位置取り的に厳しい後方からの競馬だったのでやむをえないでしょう。

前走の関屋記念も大きく崩れてしまいましたが、雨の不良馬場は厳しいものがあったように感じます。

今回は仕切り直しとなりますが、中山は安定していることから、巻き返しも可能です。

昨年のようにスムーズに立ち回れたら好走に期待できそうです。

★評価点
・昨年の京成杯オータムハンデで2着
・先行競馬が得意だが差しも可能
・データと相性の良い中山マイルで安定している馬＆父方ディープインパクト系の馬

▼課題
・昨年は枠に恵まれた
・内枠を引きたい

サイルーン

今年のダービー卿チャレンジトロフィーで2着のサイルーンが穴馬として面白そうです。

今年で7歳の馬ですが、現在もマイルを中心に結果を残しています。

今年のダービー卿チャレンジトロフィーは稍重の舞台でしたが、大外からまずまずのスタートを決めたものの、外枠発走ということもあり、中団よりやや後方の位置で脚を溜めます。

直線入りまでじっと我慢する形となりましたが、直線では馬群の中からじりじり脚を伸ばして2着でした。

最後は大外一気を決めたスズハロームに敗れてしまいましたが、馬群の中から最後まで伸びを見せており、惜しい競馬でした。

その前の東風ステークスも重馬場の中山マイルで勝利しているように、力の要る馬場で一定のパフォーマンスを発揮しています。

好走のタイミングが読みづらいですが、中山マイルは【3-2-0-1】と崩れていないことから、コース適性は期待できるでしょう。

ただ、開幕の中山が合うかというと少し難しいところです。

本質的には雨で馬場が重くなった方が力を発揮できるタイプだと思うので、雲行き次第で印を考えたいです。

★評価点
・今年のダービー卿チャレンジトロフィーで惜しい2着
・差しの競馬が得意
・力の要る馬場が得意
・データと相性の良い中山マイルで安定している馬＆父方ディープインパクト系の馬

▼課題
・高速馬場に対応できるか

ここからは京成杯オータムハンデキャップの過去10年の傾向やデータ分析を見ていきましょう！

京成杯オータムハンデキャップ2026の概要

京成杯オータムハンデは、中山競馬場で行われる芝のハンデ重賞です。

レース名の【京成】とは、東京と千葉県北部を中心に鉄道を敷いている京成電鉄のことで、寄贈賞を提供しています。

京成杯オータムハンデが開催される中山競馬場の最寄り駅である東中山駅も京成線の管轄です。

ちなみに、1月に行われる京成杯も京成電鉄が寄贈賞を提供しており、複数の重賞とかかわりがあります。

京成杯オータムハンデの前身であるスプリングハンデキャップは1956年に創設されました。

京成電鉄が寄贈賞を提供したのが1998年で、それ以降は一部の代替開催時期を除き、秋の中山開催で定着しています。

本競走はサマーマイルシリーズの最終戦に指定されていることから、サマーマイル王を目指す馬が参戦する傾向が強いです。

ただし、秋の中山は全面野芝で行われることや、芝の状態が良い開幕週に行われることから、他の時期よりも時計が出やすいです。

いわゆる超高速馬場傾向にあることから、スピードに長けた馬が活躍しています。

それに加えてハンデ重賞ということで、伏兵の台頭も珍しくありません。

昨年は二桁人気のホウオウラスカーズとドロップオブライトがワンツーで入線したため、馬連5万円、三連単93万円の超高配当が飛び出しました。

ハンデ戦らしく、高配当も飛び出していることから、穴党向けのレースともいえるでしょう。

秋の中山で最初に行われる重賞競走。

難解な重賞を制するのは果たしてどの馬でしょうか！？

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京成杯オータムハンデキャップ2026の開催内容

開催日	9月5日(土曜)　15:45発走
開催競馬場	中山競馬場　11R
格付け	G3
コース	芝1,600m
性齢	3歳以上
斤量	ハンデ
1着賞金	4100万円

京成杯オータムハンデキャップ2026が開催される中山の芝1,600mの特徴

スタート地点	1コーナー横のポケット
コース	外回りの右回りコース Bコース使用
1周の距離	1,858.5m
直線距離	310m
高低差	5,3m
フルゲート	16頭
平均タイム (過去5年)	1:35.8
コースレコード	1.30.3 (2019年　京成杯AH【G3】トロワゼトワル)

京成杯オータムハンデのタイム
平均タイム (過去10年)	1:32.7
レコードタイム	1:30.3 (2019年　トロワゼトワル)

中山競馬場には内回りと外回りコースが存在しますが、芝1,600mでは外回りコースを使用します。

スタート地点は2コーナー奥に設けられたマイル専用のゲートです。

中山は高低差が5.3mもありますが、スタート地点はもっとも高い位置にあるのでスタートから急な下り坂を駆け降ります。この坂のために中山マイルはハイペースになることが多いです。

スタートから最初の2コーナーまでは約240mです。

2コーナーはおにぎり型で鋭角なので、外枠を引いた馬は外を回され余分に距離を走らされます。

向正面に入ってからもしばらく下り坂は続き、3コーナーを回るあたりでようやく傾斜は落ち着きます。

3～4コーナーも2コーナー同様カーブがきつく、後ろからまくりたい馬は振り回されるのを覚悟しなければなりません。

最後の直線は約310mです。

直線が短い上、ラスト200mの標識を過ぎたあたりで中山名物の急な登り坂が立ちはだかります。

坂を超えた先にゴール板があります。

中山マイルは良くも悪くもトリッキーな中山の特徴を存分に味わうことができるコースです。

前半が下りなのでペースアップしやすいですが、コーナーはいずれもタイトなので、カーブするたびに減速しなければ慣性で外に膨れてしまいます。

3～4コーナーもゆっくり回りたいですがこのあたりになると追い出しを図らなければならないため、どこでペースアップするかがポイントとなります。

緩急の差が激しいため、ペース配分が上手な馬や距離以上にスタミナが豊富な馬、そして最後の坂を駆け上がるだけのパワーも必要です。

なお、9月の中山は芝の補修&張り替えを行った後に行われるため他の時期と比較しても時計は出やすく、レコードタイムもこの時期がもっとも出ています。

スピードや瞬発力も求められるので総合力が試されやすい舞台となっています。

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京成杯オータムハンデキャップ2026の出走馬

馬番	馬名	性齢	斤量	騎手
1	クルゼイロドスル	牡6	57.0	小崎綾也
2	ミナデオロ	牡5	56.0	M.ミシェル
3	ドロップオブライト	牝7	56.5	岩田康誠
4	フォルテアンジェロ	牡3	55.0	D.レーン
5	サイルーン	セ7	57.0	大野拓弥
6	ファンダム	牡4	57.0	戸崎圭太
7	エコロブルーム	牡5	58.0	武豊
8	ピコローズ	牝4	53.0	三浦皇成
9	レザベーション	牡3	55.0	原優介
10	ヴァルキリーバース	牝4	55.5	C.ルメール
11	クランフォード	牝5	55.0	菊沢一樹
12	ディールメーカー	牡3	54.0	横山武史
13	メタルスピード	牡6	55.0	田辺裕信
14	リラボニート	牝5	54.0	丸山元気
15	テレサ	牝4	55.0	津村明秀
16	ラケマーダ	牡6	56.0	杉原誠人

京成杯オータムハンデキャップの過去10年のデータと傾向

年 馬場	着順	馬番	馬名	人気	前走	前走着順
2025 良	1	1	ホウオウラスカーズ	13	関越ステークス(OP)	10
	2	3	ドロップオブライト	11	CBC賞(G3)	4
	3	7	コントラポスト	2	巴賞(OP)	2
2024 良	1	10	アスコリピチェーノ	1	NHKマイルカップ(G1)	2
	2	15	タイムトゥヘヴン	14	関屋記念(G3)	12
	3	8	サンライズロナウド	3	関屋記念(G3)	6
2023 良	1	2	ソウルラッシュ	2	安田記念(G1)	9
	2	10	ウイングレイテスト	5	中京記念(G3)	4
	3	3	ミスニューヨーク	6	クイーンステークス(G3)	7
2022 良	1	11	ファルコニア	1	中京記念(G3)	3
	2	12	ミッキーブリランテ	12	朱鷺ステークス(L)	12
	3	13	クリノプレミアム	7	ヴィクトリアマイル(G1)	16
2021 良	1	2	カテドラル	7	中京記念(G3)	2
	2	9	コントラチェック	12	函館スプリントステークス(G3)	8
	3	1	グレナディアガーズ	1	NHKマイルカップ(G1)	3
2020 良	1	10	トロワゼトワル	4	関屋記念(G3)	2
	2	16	スマイルカナ	3	米子ステークス(L)	1
	3	2	ボンセルヴィーソ	13	パラダイスステークス(L)	10
2019 良	1	10	トロワゼトワル	4	豊明ステークス(1,600万)	1
	2	11	ディメンシオン	5	関屋記念(G3)	4
	3	2	ジャンダルム	10	中京記念(G3)	6
2018 良	1	10	ミッキーグローリー	1	阿武隈ステークス(1,600万)	1
	2	14	ワントゥワン	3	関屋記念(G3)	2
	3	2	ロジクライ	2	中京記念(G3)	2
2017 良	1	6	グランシルク	1	中京記念(G3)	2
	2	3	ガリバルディ	11	ダービー卿CT(G3)	9
	3	13	ダノンリバティ	6	関屋記念(G3)	3
2016 良	1	10	ロードクエスト	1	日本ダービー(G1)	11
	2	3	カフェブリリアント	6	ヴィクトリアマイル(G1)	15
	3	5	ダノンプラチナ	2	東京新聞杯(G3)	4

【中山マイル実績】勝ち馬の6頭が中山マイルに複数出走し、複勝率が50%以上あった

年度	勝ち馬	中山マイルの戦績	中山マイルの複勝率
2025	ホウオウラスカーズ	【1-0-1-2】	50.0%
2024	アスコリピチェーノ	【0-0-0-0】	–
2023	ソウルラッシュ	【2-0-0-0】	100.0%
2022	ファルコニア	【0-0-0-0】	–
2021	カテドラル	【0-1-0-0】	100.0%
2020	トロワゼトワル	【1-1-0-2】	50.0%
2019	トロワゼトワル	【0-1-0-1】	50.0%
2018	ミッキーグローリー	【2-1-1-1】	80.0%
2017	グランシルク	【2-3-2-2】	77.8%
2016	ロードクエスト	【0-0-0-0】	–

過去10年の京成杯オータムハンデの勝ち馬10頭のうちの6頭が、これまでに中山マイルに2回以上出走し、複勝率が50%以上ありました。

京成杯オータムハンデの舞台である中山芝1,600mはコーナー3つの癖が強いコースです。

過去に中山マイルで安定して結果を残している馬が勝ち切る傾向が強いため、過去の実績も参考にしたいです。

今年の出走馬の中で、該当する馬は7頭いました。(かっこは中山マイルの戦績)

・クルゼイロドスル【1-1-0-2】
・サイルーン【3-2-0-1】
・ディールメーカー【2-0-0-1】
・ドロップオブライト【1-1-0-0】
・ファンダム【2-0-1-0】
・メタルスピード【4-4-2-4】
・リラボニート【0-1-0-1】

【血統】ディープ＆キンカメ系産駒に注目したい

血統	成績	単勝率	連対率	複勝率
サンデーサイレンス系	【4-0-3-37】	9.1%	9.1%	15.9%
ディープインパクト系	【3-7-1-25】	8.3%	27.8%	30.6%
キングカメハメハ系	【3-1-2-15】	14.3%	19.0%	28.6%
ロベルト系	【0-2-0-10】	0.0%	16.7%	16.7%
ノーザンダンサー系	【0-0-3-17】	0.0%	0.0%	15.0%
ミスタープロスペクター系	【0-0-1-7】	0.0%	0.0%	12.5%

過去10年の京成杯オータムハンデの好走馬を血統別に見てみると、もっとも好走数が多かったのはディープインパクト系の馬でした。

ディープインパクト系は【3-7-1-25】で、連対率や複勝率が高いです。

また、キングカメハメハ系は【3-1-2-15】で、勝率はもっとも高い傾向にありました。

どちらもスピード型の血統で、開幕の中山と馬場が合うのでしょう。

馬券予想の際は父方の血統にも注目したいです。

今年の出走馬の中で、ディープインパクト系の馬は6頭、キングカメハメハ系の馬は2頭いました。

ディープインパクト系の馬
・サイルーン(父ディープインパクト)
・ドロップオブライト(父トーセンラー)
・ピコローズ(父サトノダイヤモンド)
・フォルテアンジェロ(父フィエールマン)
・メタルスピード(父シルバーステート)
・レザベーション(父ダノンプレミアム)

キングカメハメハ系の馬
・ファンダム(父サートゥルナーリア)
・ミナデオロ(父レイデオロ)

【年齢】5歳馬は9年連続で馬券に絡んでいる

年齢	成績	単勝率	連対率	複勝率
3歳	【2-1-1-17】	9.5%	14.3%	19.0%
4歳	【1-0-2-25】	3.6%	3.6%	10.7%
5歳	【6-3-5-35】	12.2%	18.4%	28.6%
6歳	【0-6-2-27】	0.0%	17.1%	22.9%
7歳	【1-0-0-12】	7.7%	7.7%	7.7%

過去10年の京成杯オータムハンデの好走馬を年齢別に見てみると、もっとも活躍していたのは5歳馬でした。

5歳馬は【6-3-5-35】で、勝利数はもっとも多く、好走率も一番高いです。

また、2017年以降の9開催では必ず5歳馬が馬券に絡んでいました。

唯一該当しなかった2016年に関しても、4着に5歳のダイワリベラルが入線しており、数値以上に悪くありません。

京成杯オータムハンデは5歳馬に注目したいです。

今年の出走馬の中で、5歳馬は4頭いました。

・エコロブルーム
・クランフォード
・ミナデオロ
・リラボニート

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京成杯オータムハンデキャップの過去10年の人気別成績

人気	成績	単勝率	連対率	複勝率
1番人気	【5-0-1-4】	50.0%	50.0%	60.0%
2番人気	【1-0-3-6】	10.0%	10.0%	40.0%
3番人気	【0-2-1-7】	0.0%	20.0%	30.0%
4番人気	【2-0-0-8】	20.0%	20.0%	20.0%
5番人気	【0-2-0-8】	0.0%	20.0%	20.0%
6～9番人気	【1-1-3-35】	2.5%	5.0%	12.5%
10番人気以下	【1-5-2-51】	1.7%	10.2%	13.6%

ハンデ戦にしては1番人気の信頼度は高め

過去10年の京成杯オータムハンデで1番人気は【5-0-1-4】でした。

勝率50%、複勝率60%で、勝率の高さが目につきます。

京成杯オータムハンデは荒れやすいハンデ戦なので、上位人気の信頼度は定量や別定の重賞よりも高くありません。

しかしながら、京成杯オータムハンデはハンデ戦にしては1番人気の勝率が高い傾向にありました。

1番人気は1着軸に向いています。

穴馬は高齢馬が多い

過去10年の京成杯オータムハンデで馬券に絡んだ30頭のうちの13頭が6番人気以下の馬でした。

このうち、10番人気以下の馬が8頭を占めています。

京成杯オータムハンデは1番人気が活躍している一方で、穴馬もしばしば好走していました。

なお、好走した13頭の穴馬のうちの8頭が6歳以上の馬でした。

昨年は二桁人気のホウオウラスカーズとドロップオブライトが連対しましたが、この2頭も6歳以上でした。

穴馬に関しては年を重ねた馬の方が活躍傾向にあります。

今年の出走馬の中で、6歳以上の馬は5頭いました。

・クルゼイロドスル(6歳)
・サイルーン(7歳)
・ドロップオブライト(7歳)
・メタルスピード(6歳)
・ラケマーダ(6歳)

京成杯オータムハンデキャップの過去10年の枠番別成績

枠番	成績	単勝率	連対率	複勝率
1枠	【2-0-3-11】	12.5%	12.5%	31.3%
2枠	【1-3-1-13】	5.6%	22.2%	27.8%
3枠	【1-0-2-16】	5.3%	5.3%	15.8%
4枠	【0-0-2-17】	0.0%	0.0%	10.5%
5枠	【4-1-0-13】	22.2%	27.8%	27.8%
6枠	【1-1-0-17】	5.3%	10.5%	10.5%
7枠	【1-1-1-17】	5.0%	10.0%	15.0%
8枠	【0-4-1-15】	0.0%	20.0%	25.0%

狙い目は5枠10番

過去10年の京成杯オータムハンデの好走馬を枠番別に見てみると、もっとも活躍していたのは5枠の馬でした。

5枠は【4-1-0-13】で、勝利数、勝率ともにもっとも高いです。

なお、5枠の馬でも馬番10番の馬が【4-0-0-2】でもっとも優秀でした。

一方で、馬番10番以外の5枠は【0-1-0-11】でほとんど結果を残していませんでした。

5枠の馬を評価する際は、馬番も合わせてチェックしたいです。

今年の京成杯オータムハンデキャップで馬番10番を引いた馬はヴァルキリーバースです。

馬番2～3番も優秀

馬番	成績	単勝率	連対率	複勝率
2番	【2-0-3-4】	22.2%	22.2%	55.6%
3番	【0-3-1-6】	0.0%	30.0%	40.0%

過去10年の京成杯オータムハンデの好走馬を馬番別に見てみると、馬番2～3番の馬も好成績です。

馬番2番は【2-0-3-4】で勝率22%、複勝率は56%なので、2頭に1頭が馬券に絡んでいます。

馬番3番は【0-3-1-6】で、勝ち馬こそいませんが、2着に3頭が入っていることから、2着軸に向いていました。

京成杯オータムハンデは内寄りの馬番を引いた馬も評価できます。

今年の京成杯オータムハンデで馬番2～3番を引いた馬はミナデオロとドロップオブライトです。

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京成杯オータムハンデキャップの過去10年の前走着順別成績

前走着順	成績	単勝率	連対率	複勝率
1着	【2-1-0-12】	13.3%	20.0%	20.0%
2着	【4-1-2-8】	26.7%	33.3%	46.7%
3着	【1-0-2-6】	11.1%	11.1%	33.3%
4着	【0-3-1-9】	0.0%	23.1%	30.8%
5着	【0-0-0-9】	0.0%	0.0%	0.0%
6～9着	【1-2-3-30】	2.8%	8.3%	16.7%
10着以下	【2-3-2-45】	3.8%	9.6%	13.5%

前走1～4着馬を中心に評価したい

過去10年の京成杯オータムハンデで馬券に絡んだ30頭のうちの17頭が前走レースで1～4着に入線していました。

このうち、前走2着馬は【4-1-2-8】で、勝率、複勝率が安定しています。

前走3～4着馬も複勝率は30%を超えていることから信頼度は高いです。

前走勝ち馬は【2-1-0-12】なので、好走率は2～4着馬ほど高くはありませんが、それでも2頭の勝ち馬が出ていました。

一方で、前走5着以下だった馬は【3-5-5-84】で、複勝率は13%です。

京成杯オータムハンデは前走で上位入線している馬を評価したいです。

今年の出走馬の中で、前走1～4着馬は5頭いました。

・エコロブルーム
(前走安土城ステークス【L】/1着)

・クランフォード
(前走関屋記念【G3】/2着)

・ディールメーカー
(前走ラジオNIKKEI賞【G3】/2着)

・ピコローズ
(前走新潟日報賞【3勝クラス】/1着)

・ファンダム
(前走しらさぎステークス【G3】/4着)

京成杯オータムハンデキャップ2026予想AI

馬名	指数	調教	評価
ドロップオブライト	87	A	本命評価。中山マイルの実績が豊富でディープ系血統もプラス材料です。高齢馬の好走データにも合致し追い切り気配も良好です。
ファンダム	86	A	対抗評価。中山マイルで実績があり前走も上位入線しています。相性の良いキンカメ系産駒で追い切りの状態面も高く評価できます。
メタルスピード	84	B	穴馬評価。過去に好走例が多い高齢馬に該当し中山マイルの実績も十分です。ディープ系血統の強みもあり波乱の立役者となります。
サイルーン	81	B	中山マイルの経験が豊富で好相性のディープ系血統です。高齢馬の好走傾向にも合致しており調教の時計も水準以上の動きでした。
ピコローズ	78	A	好走データに該当するディープ系産駒で前走は1着と勢いがあります。斤量が軽く有利な条件が揃っており追い切りの動きも軽快です。
エコロブルーム	76	S	全体で唯一のS評価となる抜群の追い切り時計を記録しました。5歳馬の好走データに該当し前走1着の実績も高く評価できます。
ミナデオロ	73	A	過去9年連続で好走している5歳馬に該当します。勝率が高いキンカメ系血統の強みを持ち状態面の良さも追い切りから感じられます。
ディールメーカー	72	B	中山マイルで実績があり前走2着と好調を維持しています。斤量の恩恵もあり追い切りの動きも力強く上位を狙える仕上がりです。
クランフォード	70	B	過去に好走が多い5歳馬で前走も2着と安定した成績を残しています。調教タイムも優秀で実力を十分に発揮できる状態にあります。
リラボニート	62	C	中山マイルの経験があり相性の良い5歳馬に該当します。斤量が軽い点は魅力ですが追い切りの気配は平凡で評価は控えめとなります。
フォルテアンジェロ	61	A	好走データに合致するディープ系産駒であり追い切りでも軽快な動きを披露しました。斤量も有利ですが他の実績面がやや不足気味です。
クルゼイロドスル	57	C	中山マイルの実績があり好走傾向の高齢馬に該当します。しかし追い切りの動きに重さが見られ重い斤量も重なり評価を下げました。
レザベーション	56	B	相性の良いディープ系血統であり追い切りの動きも標準的です。しかし過去のデータで強調できる実績に欠けこの評価にとどまります。
ラケマーダ	54	B	過去に好走例の多い高齢馬に該当します。追い切りの時計は悪くありませんがその他のデータ要素が少なく上位進出には展開が必要です。
ヴァルキリーバース	46	A	追い切りでは良い動きを見せ状態の良さが窺えます。ただ過去のデータでプラスとなる要素に欠けており厳しい戦いが予想されます。
テレサ	42	B	調教の動きは及第点ですが今回の好走データに合致する要素がありません。斤量面での恩恵も少なくここは静観が妥当な判断となります。

AIによる総評

京成杯オータムハンデキャップ2026の出走馬16頭について、状態面と過去の傾向データを統合して分析を行いました。

今回のレースは中山芝1600mという癖の強い舞台で行われるため、コース実績や血統、さらには年齢層といった客観的データが大きな鍵を握ります。

全体を通して最も高い指数を獲得し、今回の本命としたのはドロップオブライトです。同馬は過去に中山マイルで安定した戦績を残しており、好走率の高いディープインパクト系血統である点も魅力です。さらに、過去のデータで波乱を演出することが多い高齢馬という条件にも合致し、追い切りの状態も非常に良好であることから、中心視するにふさわしい1頭と評価しました。

対抗にはファンダムを推奨します。こちらも中山マイルの実績が豊富で、前走で上位に入線している勢いがあります。勝率が高いキングカメハメハ系産駒であり、調教でも高い評価を得ているため、本命馬に肉薄する実力を秘めています。

そして、波乱の使者として期待できる穴馬にはメタルスピードを指名します。ディープインパクト系血統であり、中山マイルの実績も十分に備えています。6歳以上の馬が穴を開けやすいというデータ傾向にも合致しており、斤量の恩恵も手伝って上位争いに食い込む可能性が十分にあります。

今年は追い切りで高い評価を受けた馬と、過去の好走データに該当する馬が混在する難解な一戦です。特に5歳馬や前走上位馬の活躍が目立つ中、血統面での適性を加味した総合力が問われます。各馬の仕上がり具合とコース適性を冷静に見極めることが、的中のための最大のポイントとなるでしょう。

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京成杯オータムハンデキャップ2026追い切り評価

京成杯オータムハンデキャップ2026追い切り評価はこちらの記事でご覧ください。

以上になります。
京成杯オータムハンデキャップの予想の参考にしてみてください！